记者从隧道股份上海路桥获悉，“服役”逾百年的虹桥机场东跑道，近日顺利完成历史上的第5次整修，暂时关闭近1个月的东跑道及相关滑行道已经恢复运行，虹桥机场重启双跑道运行模式。此次大修后，跑道道面使用寿命将进一步延长，虹桥机场能更好地适应未来航班起降量的提升特别是大型机占比不断提升的需求。航班起降和滑行时，旅客也会感觉更加平稳舒适。这项工程也为即将到来的第五届进博会做好迎客准备。
记者从隧道股份上海路桥获悉，“服役”逾百年的虹桥机场东跑道，近日顺利完成历史上的第5次整修，暂时关闭近1个月的东跑道及相关滑行道已经恢复运行，虹桥机场重启双跑道运行模式。此次大修后，跑道道面使用寿命将进一步延长，虹桥机场能更好地适应未来航班起降量的提升特别是大型机占比不断提升的需求。航班起降和滑行时，旅客也会感觉更加平稳舒适。这项工程也为即将到来的第五届进博会做好迎客准备。
虹桥机场东跑道始建于1921年，是目前我国在用的历史最悠久的民航机场跑道，期间历经了上世纪五六十年代的两次水泥混凝土层改造，以及1991—2011年间4次沥青摊铺。跑道全长3400米，宽45米，关联滑行道15条。
随着近年来航空运输量的快速增长，跑道一直处于超负荷运行状态，抓紧实施新一轮整修十分必要。此次完成的整修，主要是针对跑道和联络道道面进行铣刨处理，实施第5次沥青摊铺，施工区域近26.6万平米。
为配合大修，虹桥机场东跑道减少每日起降架次，首次采用西跑道起降、东跑道关闭不停航的方案。航班在西跑道频繁起降的同时，数百名施工人员和数百辆工程车辆就在300米外忙碌作业。上海机场集团联合各相关单位，精细地做好施工、运行、应急处置各项预案，确保施工期间的机场运行安全。
而承建方隧道股份上海路桥项目团队也全力以赴，尽可能减少施工对航班运行的影响。他们采用平行作业、多点施工的方式，在确保安全的前提下，实现了10台摊铺机联铺。施工高峰期间，作业人数超500人、机械设备及车辆超300台。管理人员、施工人员轮班坚守米乐·M6(China)官方网站，通过合理分区、分段施工，在15天内完成了26.6万平方米洗刨加罩、45000吨沥青混合料摊铺等全部工作，同时确保施工安全及质量控制，比原计划提前3天完成全部整修任务。
“虹桥机场东跑道沥青道面整修，对沥青混合料的质量要求极高。为满足项目对原材料的严苛要求，量身定制了沥青摊铺材料，从原料筛选、生产工艺、拌合时间、出料温度、材料配比等方面均是‘量体裁衣’，打造高质量的机场跑道。”
“虹桥机场东跑道沥青道面整修，对沥青混合料的质量要求极高。为满足项目对原材料的严苛要求，量身定制了沥青摊铺材料，从原料筛选、生产工艺、拌合时间、出料温度、材料配比等方面均是‘量体裁衣’，打造高质量的机场跑道。”
据介绍，此次使用的摊铺材料与常规道路用沥青材料相比，抗车辙、抗疲劳、抗高温性能更加优质，针对飞机起降、平滑等特性，可满足机场道面重载、高速、频繁加减速的行驶特征，提高跑道的使用性能及使用寿命。
据上海机场集团介绍，跑道主体摊铺过程中，还同步安装了能全天候监测道面污染物、水膜厚度及地下水位等信息的埋入式传感器米乐·M6(China)官方网站，通过与车载监测器联动，可以实现对机场跑道状态、地下水位状态等数据的全天候监测。随着未来“智慧机场”建设的不断推进，将逐步构建起集跑道状态监测、预警于一体的智能管理系统。
为配合虹桥机场未来“智慧机场”建设的不断推进，在该项目的施工中，项目团队也投入了大量智慧化管控模式，采用了沥青路面生产、运输、摊铺、碾压的全过程智能管控系统，进行全过程信息化、数字化服务。
建设者不仅每日对施工关键数据进行实时监测分析，动态调整每日施工计划，为施工进度和质量提供有力支撑，也可在PC端和手机端实时对本项目材料的配比比例、油石比、出料量、出料时间、运输车辆位置等进行实时监控，可实时查询现场摊铺状况和进行摊铺状况统计分析，确保跑道摊铺质量。返回搜狐，查看更多