2000年7月12日中午，深圳高三学生柯伟文跟父亲一起登上了飞机，19岁的柯伟文非常兴奋，这是他第一次乘坐飞机，也是第一次来机场近距离观看各式各样的飞机。
可以说，对于柯伟文来讲，机场的一切都是从未见过的，他看看这望望那，觉得自己的眼睛都快不够用了，毕竟在当时那个年代，坐飞机还是比较新奇的一件事。
飞机起飞后，父亲和很多乘客都闭上双眼开始休息，但柯伟文却闲不住，他一直向窗外张望，结果看着看着，他的眼神就从好奇变成了惊恐。
柯伟文发现，机翼处的一个小豁口正在快速裂开，没等他反应过来，机翼处的一块长达1米多的铁皮（实际上是机翼的蒙皮），就被强大的气流吹走了。
尽管是第一次坐飞机，柯伟文也知道出事了，他连忙转身疯狂摇晃父亲的身体，指着机翼处磕磕巴巴地讲述起刚刚发生的事……
当时，19岁的柯伟文刚刚参加完高考，他之前是深圳笋岗中学的一名高三学生，他的父亲名叫柯梅贞，在柯伟文高考结束后，父亲打算去上海看病。
考虑到柯伟文高中三年非常辛苦，父亲决定带柯伟文一起去上海，一来柯伟文可以陪他看病，二来也能让柯伟文借此机会放松一下。
柯伟文听说能去上海后，自然十分高兴，特别是得知此行将乘坐飞机，柯伟文更是欣喜异常，因为19岁的柯伟文此前从未坐过飞机，这将是他第一次乘坐飞机。
2000年7月12日上午，柯伟文和父亲早早来到深圳黄田机场，他们将乘坐FM374航班从深圳飞往上海，执行这次航班任务的是隶属于上海航空的波音757客机。
正常来讲，这架飞机将在当天中午11时20分起飞，可因为当时机场检修，飞机没能准时起飞，直到1个多小时后的12时29分，飞机才起飞升空。
登机过程中，柯伟文依旧非常兴奋，此前在选择座位时，他专门选择了靠窗的位置，打算以此从空中领略祖国大好河山美景。
柯伟文当时选择的座位是第17排A座，这个座位在飞机左侧，正好能看到整个左侧机翼，坐到座位上后，柯伟文就开始四处张望起来。
这时候，无意间望向窗外的柯伟文突然发现，左侧机翼上有一个细小的豁口，他当时就觉得很奇怪，还担心起了飞机的安全。
可由于他是第一次坐飞机，害怕因为自己不懂而闹笑话，就没有把这个发现跟任何人说米乐m6，不过他没事就盯着那个豁口看，总觉得那个豁口很特别。
很快，飞机就开始了滑行，并顺利起飞升空，父亲随后就闭上双眼开始休息，很多乘客也都拉下遮光板，打算好好休息一下。
柯伟文为了看外面的风景就没有拉下遮光板，他好奇地把脸紧贴着窗户向外张望，随着飞机越飞越高，地面的物体也越来越小，柯伟文越看越兴奋。
12时35分左右，也就是飞机升空5分钟后，柯伟文无意间又看了一眼机翼，结果他发现之前看到的那个豁口似乎变大了很多。
柯伟文连忙揉了揉眼睛，以确定自己没有看错，结果他发现那个豁口正以肉眼可见的速度扩大，随后就传来“嗖”的一声，机翼上一块1米多长的铁皮被吹飞了。
与此同时，飞机的飞行声音也有了变化，似乎变得尖锐了很多，柯伟文觉得这种声音，有点像吹口哨的声音，还有点像水开了的声音。
紧接着，柯伟文看到了更惊恐的事情，那块铁皮（实际上是机翼的蒙皮）被吹飞后，裸露出来的线路和钢架正被气流搅动得疯狂摇晃。
柯伟文心知肯定出事了，他第一时间转身摇晃已经睡着的父亲身体，父亲迷迷糊糊的睁开眼睛后，就见到柯伟文手指窗外，语无伦次地说：
父亲的第一反应是，柯伟文第一次坐飞机太紧张了，正打算安慰柯伟文，可顺着柯伟文的手向窗外望去后M6米乐，却惊出了一身冷汗。
此时，那个豁口仍然在扩大，而且裸露在外面的线路等物品已经有被吹飞的，父亲连忙喊来空姐，空姐看到这一情况后也是吓得不轻，第一时间向机长做了汇报。
机长请示地面后当机立断，在最近的广州白云机场迫降，此时飞机上的其他200多名乘客也发现了这恐怖的一幕，所有人都陷入到惊慌失措中，整个飞机乱成了一锅粥。
面对很多失声痛哭的乘客，空姐第一时间安慰大家，并及时通报了准备迫降的消息，机长也告诉大家，机翼蒙皮被吹飞后，并不会影响飞机的正常飞行。
很快，柯伟文父子的座位被机组临时接管，靠近飞机左侧机翼的其他座位同样被机组征用，机组人员开始目不转睛地观察左侧机翼情况，并及时将情况报告给机长。
机长沉着冷静地调整飞机状态，从5000米高空不断下降，并降低飞机的飞行速度，慢慢地左侧机翼的豁口不再扩大，左侧机翼上的蒙皮也不再继续脱落，情况向好的一面扭转。
就在飞机赶往广州白云机场的同时，机场也做足了各方面的准备，没有起飞的飞机一律停止升空，准备降落的飞机一律改降其他机场，消防、救护等地勤人员第一时间集结……
一时之间，紧张的空气弥漫在整个白云机场之中，所有人都默默地等待FM374航班的到来，近了……近了……下午1时许，飞机飞临白云机场上空，负责观察的地勤人员开始汇报：
下午1时5分，飞机成功降落在跑道上，伴随着飞机轮子的接地声，飞机开始平稳减速，乘客们悬着的心终于放了下来，随后就响起了热烈的掌声和欢呼声。
所有人都长长地舒了一口气，庆祝着这次劫后余生，大家从飞机上下来后，发现飞机左翼被撕开的豁口已将超过2米，几乎可以用惨不忍睹形容。
可以说，如果柯伟文没有及时发现，那在前往上海的路途中很可能发生不可挽回的后果，大家纷纷表示，柯伟文这个小伙子是好样的，是他救了全飞机200多人的命。
专家事后调查称，这次事故的发生，主要是机翼复合材料粘结剂脱胶导致的，被吹掉的那块蒙皮是缝翼与机翼间整流包皮。
而且，如果飞机没有及时迫降，在飞机整流包皮被吹飞后，机翼就会因为招风导致持续向机翼里灌风，时间长了很可能损坏电路、油箱等系统，进而使飞机发生不堪设想的后果。
万幸，此次事故被柯伟文及时发现并上报了，机组成员也做了妥善处理，200多名乘客在接下来的几个小时内，被分为三个批次成功飞往上海目的地。
虽然没有人员伤亡，但这个教训是深刻的，地勤人员在检修飞机时，没有及时发现那个小豁口，绝对有不可推卸的责任，当然了制造商也有不可推卸的责任。
事后，制造商承认，机缝翼复合材料确实存在一定的质量问题和安全隐患，并进行了改进和升级，上海航空的所有此类机型也进行了全面排查。
希望这样的情况不再发生，希望各个岗位的工作人员都能负起责任，正所谓“安全无小事，防患于未然，无危则安，无损则全。”