位于纽约曼哈顿下城的格林尼治村，传统上被称为西村M6米乐，因其低廉的租金和人潮拥挤的社交场所米乐m6，吸引了许多作家、文化人、艺术家等不同职业背景的人前来居住。
在格林威治村的中心，有一个地方叫华盛顿广场公园，说是一个公园，但它实际上是一个巨大的市民广场，像纽约所有的小公园一样，这里没有栅栏，所有人可以自由进出。
而在这样的情况下出现了一个问题：城市到底是谁的？在规划的时候，是把行人和市民放在首位，还是把汽车和建筑放在首位？
这也就引发了当时长达二十年的街道之争，其中代表城市管理者一方的人，叫罗伯特·摩西，著名的反对者之一叫简·雅各布斯。
摩西看到了纽约城市发展中的许多问题，但他的解决方案简单粗暴，他所倡导的城市更新项目受到了当时主流“现代主义”城市规划思想的影响。
他想要把原有的破败衰败的街区被连根拔起，取而代之的是同质化、没有个性、没有活力、彼此孤立的高层建筑。
她认为，城市的本质不是建筑，而是人，是公共空间，是街道，是人和人之间的互动；社区和社区之间，需要互相连接，需要一个大家都能轻而易举地进入的公共空间。
雅各布斯认为，“城市就像大自然的生态系统一样，是由许多细微且复杂的关系所组成，尽管它常常有着混乱的表象。”
这些店主、调酒师等城市居民通过相互作用，形成了巨大的“社区邻里”关系，所有这一切都不是“有计划的”，而是灵活弹性、自由发展的——这是一个“活着的”城市。
人们对城市的认识是随着城市发展和进步的不同阶段而变化的，但街道设计随着城市发展并没有注重人性化。
要打造人性化的城市街道，不仅要通过高品质的街道设计形成完善的慢速交通系统，还要提供舒适、安全、富有活力的街道空间环境。
简而言之，社会需要富有人性化的街道，它应该是人们生活和交流的公共空间，让人们在缓慢的系统中找到生活的平衡，享受休闲生活和绿色自然。