随着世界各国的竞争进入白热化阶段，中国逐渐意识到，在航空航天领域，我们必须奋起直追，掌握一定的话语权。
遗憾的是，此前中国在导航技术领域几乎一片空白，也正因如此，北斗一号系统，在精确度等方面，仍然存在极大的提升空间。
伽利略系统为欧盟各个国家共同研制，为公路、铁路、空中、海洋运输提供精准的定位服务，误差不超过一米。
对此，中国愤愤不平。此番受制于人，中国航空航天界痛定思痛，决定真正通过自主设计，制造出属于中国的卫星导航。
经过六年的努力，北斗二号导航系统面世。二号系统相较于一号系统，精确度大大提高，秒杀了欧洲被寄予希望的伽利略系统。
尽管中国北斗导航系统已经取得了巨大的成就米乐m6，但与美国的GPS系统相比，北斗依旧存在着巨大的差距。为了弥补缺陷，中国不敢有丝毫的松懈。
吉星，又称GEO轨道卫星，只需要三颗，就能够实现对除南北极之外绝大多数区域的信号覆盖，堪称最强北斗。
也正因如此，汽车自动驾驶、船舶靠岸等日常生活，都可以通过吉星进行精确导航，如此，便大大节省了建设人力指挥中心的费用。
吉星可以通过两个频点，发送符合国际航空航天标准的增强信号，精确地向机组成员提供线路、气候环境的准确信息。
如果导航信号出现错误，吉星也会迅速反应，在6秒的时间内向用户传达。吉星的导航作用，堪称高质量。
目前，吉星的通信能力相较于之前，提高了整整10倍，它每工作一次，就可以发送1000个字符，短时间内传递大量的信息。
2020年，第二颗吉星成功升空，与第一颗吉星，携手验证了北斗系统新体制有源定位功能，也证实吉星在无线电测定方面，发挥着更加重大的作用。
同年6月，最后一颗北斗吉星太空就位，中国历经几代人的坚守，终于完成了北斗导航系统全球组网的目标。
北斗导航正式投入使用，中国彻底打破了美国等国家在全球定位导航系统上的技术垄断，开启了中国航空航天旅程的新篇章。
以吉星为代表的北斗卫星系统，于中国而言意义重大。首先，北斗作为战略武装，让中国在激烈的国际竞争中异军突起。
是以，世界上的其他国家，纷纷向美国购买GPS系统的使用权，美国也趁此机会，、监视其他国家，牟取暴利，以此维系自己的霸权地位。
目前，中国北斗导航系统的精确度，已经可以控制在十米以内，与此同时，北斗卫星导航系统米乐m6，同样能够定位全球。与美国的GPS系统相比，中国并不逊色。
中国北斗卫星成功，在世界各国引发了激烈的讨论。众人专门采访了美国专家，询问其对于此事的看法。
如果未来中国与美国爆发了冲突，北斗系统的独立性决定中国仍然可以连接互联网，接收信息、发送指令。
中国卫星导航系统办公室主任冉承其说，“目前中国的北斗系统，已经可以提供中国与邻国的导航与定位服务”。
目前，北斗系统已经进入印度尼西亚、科威特、缅甸、泰国以及俄罗斯等众多国家，在建筑、物流等方面发挥积极作用。
中国的北斗导航，除了在军事、高科技领域具有重大战略意义外，其优势也逐渐渗进人们生活的方方面面。
在种植水稻时，如果利用北斗的高精度定位，便可以自动设计出插秧的布局图，每一棵秧苗间的距离，都经过北斗的严格测量。
北斗系统尚未使用时，500亩的水稻种植田，大约需要15天以上的时间，才能彻底完成插秧工作。然而稻田应用北斗系统后，只需要10天的时间。
2019年，共享单车“青桔单车”，装备了北斗高精度的定位芯片，在深圳、北京等多个地区均投入使用。
为了给吉星等北斗导航系统提供可靠的卫星平台，中国科学家继续攻坚克难，解决了电磁兼容等一系列技术难题。
东方红三B导航卫星平台的成功研制，可以延长吉星等卫星的使用寿命，增星的综合功能，标志着中国在研究导航、通信一体化的道路上，实现了新突破。
作为发射吉星等北斗卫星的秘密武器，长征三号乙运载火箭团队，开始尝试整箭去任务化，自此，火箭与卫星无需“从一而终”。
然而中国从未实施技术垄断，并向世界承诺，将免费为全球的民航，提供基本的导航服务，承担自己的责任。